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北京航食行政总厨师长付燕君谈春运餐饮

2019-03-03 10:21来源:掌上春城编辑:万策
  

2019年春运即将到来,各大交通运输部门也进入了准备阶段。作为出行主要交通工具之一的飞机,航空食品的安全备受关注。

根据预测,2019年春运期间,民航旅客发送量将达到7300万人次,比去年增长12%。旅客人数增长了,航空食品的配餐数量也有所增加。

北京航食行政总厨师长 付燕君:现在我们(日均配餐)10万份,春运的时候应该是12万份。

配餐量增加了,怎么保证食品安全呢?记者了解到,为了保证加工环节不被污染,航食企业生产车间里的原材料采购、储存、粗加工、熟制和包装五大区域的清洁等级是逐级加深的,车间内部人员只允许从高清洁区向低清洁区单向流动。加工温度和时间都有严格地控制标准。

北京航食行政总厨师长 付燕君:加工时间要控制,原材料、加工到配餐,24小时之内要消耗掉。

新闻链接:航空餐有哪些种类

我们在乘坐飞机的时候,经常能吃到航空餐,不同时段、不同航程,包括不同航空公司提供的航空餐都不太一样,这是怎么区分的呢?飞机上的航空餐跟地面的餐食有什么区别呢?来了解一下。

航空餐并不由航空公司直接生产,而是由航食企业负责生产制作,航空公司向航食企业购买,再提供给乘客。具体吃什么,由航空公司客舱服务部根据舱位、航程和飞行时段来设计食谱。

按照行业惯例,配餐标准大概为:飞行时间在一小时内的航空餐为干点餐,有面包、烧饼或汉堡;飞行时间在两小时以上,又正值饭点,飞机餐为正餐;若航程和飞行时段约两小时,又正值饭点或在饭点之间,乘客也有可能获得轻正餐或者点心餐。

在食材的选择标准上,航空餐与地面餐饮也不太一样。出于安全的考虑,飞机上吃的食物中不能有硬物,肉食要去骨的,鱼肉不能带有刺。

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